作业帮飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,为什么不能减缓速度?飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,总是要进入“黑障”,这时机身与大气层剧烈摩擦燃烧,通讯信号中断,航天员生理感觉
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/25 07:56:04
飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,为什么不能减缓速度?飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,总是要进入“黑障”,这时机身与大气层剧烈摩擦燃烧,通讯信号中断,航天员生理感觉
飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,为什么不能减缓速度?
飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,总是要进入“黑障”,这时机身与大气层剧烈摩擦燃烧,通讯信号中断,航天员生理感觉痛苦,因而成为太空任务中最危险的关口,美国哥伦比亚号航天飞机就是毁于这个关口.为什么航天器不能设置反推发动机,在进入大气层时来减缓坠落速度,以避免与空气剧烈摩擦燃烧而带来的困境和危险呢?
钱千里先生，我想飞船下降时减速，比起飞船升空来，应该只需要很少的燃料吧，何况速度减到一定程度时，就可以打开降落伞来，不再需要耗费燃料。
曾经在电视中看到下一代航天器模型，外型跟普通飞机差不太多，如果它也要进出大气层，那么它肯定已经解决了“黑障”问题。也就是说，它进入大气层时将会提前减速，不会再与大气摩擦燃烧。
飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,为什么不能减缓速度?飞船和航天飞机在返回地球进入大气层时,总是要进入“黑障”,这时机身与大气层剧烈摩擦燃烧,通讯信号中断,航天员生理感觉
这样就相当于把发射的过程倒过来再做一遍,等于发射时要再带一支装满燃料的火箭上天.这几乎是不可能做到的,而且风险会更大.
飞船的速度是非常快的,第一宇宙速度,这样才能让它在轨道上运行.它的速度一降低,就会下落,如果速度在进入大气层前降到很低,它就会直线往下掉,这样克服地球引力一直落到可以开伞的高度,需要消耗大量的燃料.
要装些燃料,就要有装燃料的容器,还要有发动机,不就又成了一支火箭了.
发射火箭的时候,火箭的大部分都在中途完成任务后被抛掉了,最后到达轨道时,就剩小小的卫星了.要带更多的东西上天,非常难.就算是载重量大的航天飞机,也一样如此.
现有的返回方式基本上是安全的,已经经过了大量的实践检验.发射时出事故的比返回时要多.现在的返回方式也是相对简单有效的,如果搞得太复杂,出问题的几率会大增,也需要更高的技术水平才能做到.如果我们的技术水平提高到可以做到你说的这样,也许就有了全新的更好的方法,也许到那时已经不需要火箭之类的东西了呢.
另外,不是打开了降落伞就没事了,神7落地的瞬间就有一个反推减速的过程.
您说的那个模型我好像也在电视上看过,不过我对它如何设计返回的没有印象了.第一宇宙速度是每秒7.9公里,也就是每小时28440公里,比普通的飞机要快很多倍,要把速度降下来,不管是飞船还是飞机,都会遇到上次说的问题吧.
也许我不能给你满意的答复,但是有一点是肯定的,就是能量守恒.航天器在轨道上又有动能又有势能,而且都很大,返回降落,就是要把它们都变成零,无论怎么做,都是难度很大的事.
当然用了，但远远不够大减速，只能小减速。
首先，我们得区别飞船与航天飞机
飞船再通过你所说的黑障区时，只剩一个返回舱了。返回舱大部分空间都是被宇航员所占据，根本没有地方装燃料。哪怕是着陆时的反推进的燃料也才一点点。
所以，飞船是不能用的。
至于航天飞机，倒是有可能，而且现在好像也在用。但航天飞机它的推进也很小，几乎是没用。航天飞机现有的小型发动机也是用来调整姿态的
希望被采纳，谢谢...
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首先，我们得区别飞船与航天飞机
飞船再通过你所说的黑障区时，只剩一个返回舱了。返回舱大部分空间都是被宇航员所占据，根本没有地方装燃料。哪怕是着陆时的反推进的燃料也才一点点。
所以，飞船是不能用的。
至于航天飞机，倒是有可能，而且现在好像也在用。但航天飞机它的推进也很小，几乎是没用。航天飞机现有的小型发动机也是用来调整姿态的
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