作业帮怎样测量汽车的速度是指汽车的测量装置 大致原理 电路设计 而不是在地面测量路上的汽车
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/04 08:38:51
怎样测量汽车的速度是指汽车的测量装置 大致原理 电路设计 而不是在地面测量路上的汽车
怎样测量汽车的速度
是指汽车的测量装置 大致原理 电路设计 而不是在地面测量路上的汽车
怎样测量汽车的速度是指汽车的测量装置 大致原理 电路设计 而不是在地面测量路上的汽车
其实其原理很简单,因为汽车车轮的直径已知,车轮的圆周长便是恒定不变的.由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈,这个数也是恒定不变的.因此只要能够自动把车轮的转数积累下来,然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了.这样简单的原理古人就已经发现,并且开始使用了.“记里鼓车”就是这样的装置,它是利用上述原理,再加上巧妙的机构使得车轮每转一定圈数就自动敲一下鼓,此时只要有专人把它记下了,就可以得到所走里程.此装置十分巧妙无论白天、黑夜均可使用,而且盲人也可使用,体现出了我国古代劳动人民的聪明才智.不过,如果车上没有人默记鼓声数目的话,单靠记里鼓车本身还不能累计一共走了多少里.而且车停下来之后谁也不知道这车曾经走过多少里路,这是美中不足之处.
现在汽车上的里程表可就不一样了,它克服了“记里鼓车”的不足之处,既能告诉你这次走了多少公里,也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里,于是,车辆是否需要大修,发动机比例关系是否应该报废,全都有记录可依.
汽车发动机的轴把动力传给变速箱,从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的.在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”,一直通到驾驶员面前的里程表里去.所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管,管壁和内芯之间有润滑油,外管固定而内芯可以转动,这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系.软轴通到车速表,使得指针能把车的行驶速度指示出来.同时,软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上,把车轮的转数所代表的里程数累计了下来,因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的,所以这两个表在一起,前者用指针指示,后者由滚轮计数器累计.
新型小汽车的里程表里包括由同一软轴带动的两个滚轮计数器,分别累计本次里程和总里程.本次里程通常有四位数,供短期计数,这是可以清零的；总里程则有六位数,不能清零.本次里程的单独指示和清零对于出租车的计费十分不方便.
最近电子式车速里程表逐步推广,它不用软轴,而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器,用导线把电脉冲传到仪表里,用脉冲频率指示速度,用脉冲计数器累计里程.看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理,因为它不用软轴传动.但是因为机械电磁式的价格比较便宜,在目前汽车里用得仍然比较多.
1、里程表传感器有三根线,它是一种霍尔传感器,里面有一个触发叶轮上面有几个缸齿,转一圈它能产生几个信号<由缸齿的多少决定>,里程表里的IC由这些信号计算出当时的车速.三线:一,电源线.二,信号线.三,搭铁线.引自 http://bbs.xiuche.com/read.php?tid=22589 2、速度表分为电子式和机械式两种。电子的是通过侦测车速传感器返回的电子脉冲来计算车速，机械的是通过齿轮...
全部展开
1、里程表传感器有三根线,它是一种霍尔传感器,里面有一个触发叶轮上面有几个缸齿,转一圈它能产生几个信号<由缸齿的多少决定>,里程表里的IC由这些信号计算出当时的车速.三线:一,电源线.二,信号线.三,搭铁线.引自 http://bbs.xiuche.com/read.php?tid=22589 2、速度表分为电子式和机械式两种。电子的是通过侦测车速传感器返回的电子脉冲来计算车速，机械的是通过齿轮软轴等机构 来驱动速度表 来显示车速 现在用的很少了 他所标示的是瞬时速度，不是超级精确，特别是很高速度以后。不过并不影响正常对速度的评估引自 http://zhidao.baidu.com/question/11033182.html
收起