在电子控制燃油喷射发动机中,有哪几个闭环控制系统?分别叙述它们使用的传感器,它们的作用和控制过程.

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/07 11:48:05

在电子控制燃油喷射发动机中,有哪几个闭环控制系统?分别叙述它们使用的传感器,它们的作用和控制过程.
在电子控制燃油喷射发动机中,有哪几个闭环控制系统?分别叙述它们使用的传感器,它们的作用和控制过程.

在电子控制燃油喷射发动机中,有哪几个闭环控制系统?分别叙述它们使用的传感器,它们的作用和控制过程.
有两个.一是燃油喷射控制.二是点火控制.
燃油喷射的闭环控制,是利用氧传感器的信号自动对喷油时间（喷油量）进行修正,使混合气空燃比接近最佳范围.氧传感器按使用的材料可分为两种：氧化锆式（也叫电压型）,和氧化钛式（电阻型）.目前,使用最广泛的是氧化锆式.安装在排气管上,监测尾气中氧的浓度,氧的浓度可以反映出混合气的浓希.正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变化,当传感器输出低电压0-0.4v时表示排气中氧含量过高,混合气过稀.
输出高电压时0.5-0.9v时表示尾气中氧含量过低混合气过浓.发动机控制单元,依据此信号电压的高低,可判断出混合气的浓稀,并对喷油量进行调整.从而实现发动机的闭环控制,改善发动机的燃烧,减少有害气体的排放.
点火闭环控制是利用爆震传感器的信号,对点火时间进行调整.点火时间适当提前对发动机的动力、油耗、尾气排放具有极大改善.但是,这是有限度的.当点火提前角过大就会造成发动机工作粗暴,产生爆震.
爆震传感器的作用就是当发动机产生爆震时,向控制单元发送爆震信号,控制单元收到此信号即可判定已发生爆震,这时控制单元会逐渐推迟点火时间以消除爆震,保护发动机.当爆震消失后,再逐渐提前点火时间,已获得最佳性能.如此往复循环调整.

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